当天，2026年（第三十届）粤港澳大湾区车展正式拉开序幕。本届车展以“面向科技、面向未来、面向商场”为中心主题，展览规划、参展主体、技能展现维度均创下新高。30万平方米展场、11个室内展馆加野外展区，招引了超100家干流车企、1300余款车型会集露脸。
作为华南区域极具职业风向标含义的盛会，本次粤港澳大湾区车展不仅是车企发布新品、展现中心技能、布局区域商场的重要渠道，也是调查粤港澳大湾区工业电动化、智能化、全工业链晋级的中心窗口。
地处华为大本营深圳，本届粤港澳大湾区车展的“含华量”极高，鸿蒙智行、华为乾崑均挑选包馆展出。
其间，鸿蒙智行展出13 款车型，完好展现品牌产品矩阵。而在华为乾崑馆，很多搭载华为智能辅佐驾驭解决方案的车型会集露脸。
其间，全新猛士M817正式敞开预售，预价格37万~42万元，整车搭载华为乾崑新一代双光路图像级激光雷达、乾崑智驾ADS 5及鸿蒙座舱6.0；春风奕派M8则是榜首批搭载乾崑智驾ADS 5 Pro、HarmonySpace 5.2等智能装备的车型，估计于本年三季度上市；岚图泰山X8搭载华为乾崑智驾四方案露脸，岚图轿车还方案于2026年下半年推出岚图梦想家右舵版。
“东道主”相同强势包馆展出，建立独立品牌展馆，初次专门打造“芯片”展现区，对外会集展现上游车规级芯片等中心自研技能。
蔚来则整合、乐道、firefly萤火虫三大品牌，展出11款车型，并对外发布12项全栈自研技能，展现其在智能电动范畴的技能储备与多品牌布局思路。
合资品牌方面，春风日产虽未发布全新车型，但针对新能源用户的用车痛点推出了“三无忧”售后保障体系，面向N6、N7、NX8全系新老车主，为车型的三电体系供给首任个人非营运车主终身质保，归纳可为用户下降最高2万元的用车本钱。
此外，上汽群众帕萨特 ePro与途观L ePro也宣告正式上市，限时一口价16.99万元起。
奢华品牌方面，奥迪E7X正式上市，官方指导价26.98万至35.98万元。随同新车落地，AUDI同步在全国新增75家快闪店。
沃尔沃则推出EX90、ES90两款纯电旗舰车型，价格区间分别为45.99万~52.99万元和38.99万~45.99万元。
此次粤港澳大湾区车展还招引了不少超豪车品牌，包含帕加尼、科尼塞克、布加迪、法拉利、兰博基尼、迈凯伦、保时捷等近百辆豪车会聚9号馆，其间不乏帕加尼Zonda、布加迪初代威龙、科尼赛克绝版Agera等全面停产、市道难寻的车型。
透过车展上电动化车型阵型可以正常的看到，现在的粤港澳大湾区已是国内轿车浸透率敏捷添加、消费生机较强的区域之一。
据易车发表的数据，2026年4月，广东省新能源车销量约9.18万辆，在各省份中排名榜首；浸透率为61.9%，在各省份中排名第十。同期，深圳新能源轿车销量约2.01万辆，在全国城市中排名榜首，浸透率已高达72.2%。
“广东省是上涨的速度最快的中心商场之一。2026年1—4月，蔚来在广东省的累计销量打破1.7万辆，同比增幅超123%。”蔚来创始人、董事长李斌表明，从区域布局来看，广东省也是蔚来充换电站数量最多的省份，到5月29日，广东省建站993座，其间深圳市布局211座。
在我国香港，电动化相同快速的提高，此前长时间由外资品牌独占的轿车商场格式被打破，比亚迪、极氪、小鹏轿车等新能源轿车品牌越来越受顾客的喜爱。
据香港特区政府环境及生态局官方发布的《香港电动车普及化路途年年末，该区域电动车总数已挨近14.9万辆，较2021年的2.8万辆增加逾4倍。2025年新挂号私家车中，电动车占比高达70%。
以深圳为例，除了比亚迪、开沃轿车等整车企业之外，还会聚了比亚迪半导体、法雷奥、速腾聚创、卓驭、欣旺达等零部件企业，已构成电池、电机、电控、整车制作一体化工业链闭环。
在充电网络方面，则有盛弘股份、科士达等企业布局，到2025年末，深圳建成超充站超1000座。据“深圳发布”发表数据，深圳市集聚新能源轿车相关企业超2400家，其间无人驾驭相关企业约1400家。
坐拥科创优势的深圳在路途测验与商业化使用也走在全国前列。现在深圳累计敞开测验、演示路途路程超2100公里，占全市路途总路程的四分之一，累计向20家企业发放测验演示通知书1100余张。
实际上，放眼整个大湾区，各个城市都加码轿车赛道。比方，5月29日，《广州市国民经济和社会继续健康开展第十五个五年规划大纲》正式对外发布，屡次提及轿车。其间说到，打造万亿级轿车工业集群，聚集“三横、三纵、三核”全力推进轿车工业“弯道超车”，力求轿车年产量超1万亿元，零部件制作业和整车制作业产量比提高至0.7∶1。
佛山、东莞、惠州等城市也构成包括研制、制作、零部件、后商场的轿车工业链条。
在各个城市错位开展、协同联动的工业布局下，大湾区正在按下轿车电动化、智能化的加快键。